JeffTron Switch Brake With Wiring

Mosfet de fabricación profesional con freno activo, que se puede desactivar quitando el puente rojo.
El dispositivo está diseñado para reemplazar el microinterruptor en la caja de cambios específica V2.
No es necesaria ninguna modificación.
En el modo de semi, el pistón no está parcialmente estirado, el muelle está completamente liberado, las piezas del Gearbox no están bajo tensión y el nozzle bloquea la cámara de hop-up en gran parte (depende del ROF).
Active break resuelve múltiples disparos en modo semi con armas con muy alta cadencia de fuego (ROF).
El dispositivo aumenta la velocidad de disparo de la réplica y la batería aguanta más tiempo que con el cableado básico.

  Especificaciones:
- Fácil instalación en el interior del Gearbox versión 2, que sustituye al microinterruptor.
- Los cables pre-soldados permiten una instalación más rápida y sencilla en el arma, es lo suficientemente largo para todo tipo de armas. Simplemente corte los cables a la longitud requerida y conecte los conectores (incluidos en el paquete).
- En los dispositivos se encuentran pre-soldados 2 hilos negros de alta calidad de 1,5 qmm (AWG16) con aislamiento MPPE fino y duro, longitud 300 mm al motor y 700 mm a la batería. El cable azul de 0,34 qmm (AWG24) con una longitud de 1000 mm se utiliza para la conexión en cualquier parte del cable rojo.
- En el paquete se incluye un cable rojo de 1000 mm 1,5qmm (AWG16) con aislamiento MPPE delgado y duro
- Tablero cubierto por revestimiento de conformación, protege el dispositivo contra el agua.
- Si desea utilizar sus propios cables, elija la variante sin cableado
- Desactive el freno activo desenchufando el puente rojo, cuando su arma tenga una velocidad de disparo inferior a 20bb / s; de lo contrario, podría bloquear el gatillo en SEMI debido a una velocidad de marcha demasiado baja.
- El motor estará sometido a menos tensión sin freno activo.
- Diseñado para un muelle de hasta M160 (equivalente para un disparo de un solo disparo de 75 A actual o un disparo de ráfaga de 25 A durante un máximo de 30 s)
- Especificado para baterías comunes hasta 17V (Ni-xx 8.4 - 12V, lipol 7.4 - 14.8V)
- El freno activo utiliza el exceso de energía del motor para detenerlo. El efecto de frenado es el más potente con motor de alta torsión.
- Sin consumo de corriente en el modo inactivo
- En el modo de disparo automático, el pistón se detiene en una posición aleatoria debido al diseño de la caja mecánica
- Para que funcione correctamente es necesario tener funcional un cut off lever, selector plate, reverse latch, gatillo y bloque de gatillo, como tiene el Gearbox estándar

INSTRUCCIONES DEL DISPOSITIVO:
Puede descargar el manual de instalación en inglés aquí [1.34 MB]

EMBALAJE:
- Dispositivo con cableado
- Conector DeanT macho
- Mini fusible de 30 A
- 4x faston hembra de 2,8 mm
- 6x tubo termorretráctil negro 3,2 mm
- longitud 20 mm
- 3x tubo termorretráctil negro de 4,8 mm
- longitud 20 mm
- Manual de instalación en inglés

ADVERTENCIA: La instalación de este dispositivo se déjelo en manos de un experto.